Entretien d une fourche E150 specialized

Premier conseil

ne jamais faire d intervention si l on a un doute sur sa capacite a la realiser

n' oubliez pas qu une erreur de manipulation vous coutera tres cher (plus de garantie sav)

Bon ce coup ci je vous ai fait quelques photos .....

Bon pour commencer, je retire la roue, l etrier de frein et le passage du flexible du meme frein avant(ceci pour eviter toute polution de l ensemble de freinage par l huile de la fourche. Ensuite je depose les deux commandes des cartouches droite et gauche.

ensuite je depose les ecrous tenant les cartouches dans le fond des fourreaux.

Maintenant je devisse des deux cartouches par la partie haute et voici ce que l on obtient  : une paire de fourreau et deux cartouches.

je nettoye soigneusement le fourreau et je lubrifie les fameux feutres

Ensuite je remonte les fourreaux sur les tubes , je les remonte et  je replace les deux cartouches attention il y a au fond des fourreaux une piece en caoutchouc servant de guide et d appui aux cartouches.

C est a ce moment que je rajoute environ 15 ml d huile 5w

Il ne reste plus qu a redescendre gentillement les fourraux et revisser les tetes de cartouche le tout a la main, un filet en alu est d une fragilite a prendre en compte . seul le serrage final se fait a la cle  et sans forcer.

je remet les commandes en place.

Je ne touche ainsi pas a mes reglages de pression, ni cote "ressort", ni cote plateforme. Pour moi , c est 80/80 psi

Pour info, j ai egalement realise une petite intervention suplementaire, mais c est du secret défense. plus d info par mail si certain sont interesse....